Thương hiệu: Sơn Đông Hanchen
Chất liệu: Cuộn dây AL-MG-MN phủ PVDF
tấm lợp kim loại cho sân bay thường được thiết kế nhẹ, độ bền cao và chống cháy. Do diện tích mái che sân bay thường lớn nên cần sử dụng vật liệu nhẹ, đồng thời cần có độ bền chắc, cản gió, cản mưa. Ngoài ra, khả năng chống cháy của mái che sân bay cũng cần được xem xét để đảm bảo máy bay không gây nguy hiểm do các yếu tố như hỏa hoạn khi cất cánh và hạ cánh. Do đó, vật liệu tấm mái cũng cần phải có hiệu suất chống cháy tốt hơn. Trong những năm gần đây, một số sân bay cũng đã xem xét hiệu suất môi trường trong các thiết kế của họ, sử dụng các vật liệu có thể tái chế, tái tạo và các vật liệu xanh khác để giảm tác động của chúng đối với môi trường.
Tấm lợp kim loại Al-Mg-Mn của chúng tôi là một lựa chọn phổ biến cho tấm lợp sân bay do độ bền, trọng lượng nhẹ và khả năng chống ăn mòn của chúng. Những tấm này được làm từ sự kết hợp của Nhôm (Al), Magiê (Mg) và Mangan (Mn) giúp chúng có độ bền và khả năng chịu được các điều kiện thời tiết khắc nghiệt.
|
Tính chất vật lý tấm nhôm |
||||||||
|
Cấp |
ủ |
Độ dày/mm |
Kết quả kiểm tra độ bền kéo ở nhiệt độ phòng |
bán kính uốn |
||||
|
Sức căng |
phần mở rộng không theo tỷ lệ |
độ giãn dài sau khi đứt (m/%) |
||||||
|
A50mm |
A |
90 độ |
180 độ |
|||||
|
không ít hơn |
||||||||
|
3003 |
H14 |
>0.20-0.50 |
145-195 |
125 |
2 |
_ |
0.5t |
2.0t |
|
>0.50-1.50 |
2 |
1.0t |
2.0t |
|||||
|
>1.50-3.00 |
3 |
1.0t |
2.0t |
|||||
|
>3.00-6.00 |
4 |
2.0t |
一 |
|||||
|
3003 |
H22 |
>0.20-0.50 |
120-160 |
80 |
6 |
_ |
0t |
1.0t |
|
>0.50-1.50 |
7 |
0.5t |
1.0t |
|||||
|
>1.50-3.00 |
8 |
1.0t |
1.0t |
|||||
|
>3.00-6.00 |
9 |
1.0t |
一 |
|||||
|
H24 |
>0.20-0.50 |
145-195 |
115 |
4 |
_ |
0.5t |
1.5t |
|
|
>0.50-1.50 |
4 |
1.0t |
1.5t |
|||||
|
>1.50-3.00 |
5 |
1.0t |
1.5t |
|||||
|
>3.00-6.00 |
6 |
2.0t |
一 |
|||||
|
3004 |
H14 |
>0.20-0.50 |
220-265 |
180 |
1 |
_ |
0.5t |
2.5t |
|
>0.50-1.50 |
2 |
1.0t |
2.5t |
|||||
|
>1.50-3.00 |
2 |
1.5t |
2.5t |
|||||
|
>3.00-6.00 |
3 |
2.0t |
一 |
|||||
|
H24 |
>0.20-0.50 |
220-265 |
170 |
3 |
_ |
0.5t |
2.0t |
|
|
>0.50-1.50 |
4 |
1.0t |
2.0t |
|||||
|
>1.50-3.00 |
4 |
1.5t |
2.0t |
|||||
|
H16 |
>0.20-0.50 |
240-285 |
200 |
1 |
_ |
1.0t |
3.5t |
|
|
>0.50-1.50 |
1 |
1.5t |
3.5t |
|||||
|
>1.50-3.00 |
2 |
2.5t |
一 |
|||||
|
H26 |
>0.20-0.50 |
240-285 |
190 |
3 |
_ |
1.0t |
3.0t |
|
|
>0.50-1.50 |
3 |
1.5t |
3.0t |
|||||
|
>1.50-3.00 |
3 |
1.5t |
一 |
|||||
|
3104 |
H26 |
>0.20-0.50 |
245 |
_ |
1 |
|
2.0t |
2.0t |
|
>0.50-0.80 |
2 |
2.0t |
2.0t |
|||||
|
>0.80-1.30 |
3 |
2.5t |
2.5t |
|||||
|
>1.30-3.00 |
4 |
2.5t |
2.5t |
|||||
|
H18 |
>0.20-0.50 |
265 |
_ |
1 |
_ |
_ |
_ |
|
|
H28 |
>0.20-0.50 |
265 |
_ |
1 |
_ |
_ |
_ |
|
|
H19 |
>0.20-0.50 |
275 |
_ |
1 |
_ |
_ |
_ |
|
|
F |
>0.20-0.50 |
_ |
||||||
Tấm lợp kim loại cho sân bay của chúng tôi sử dụng hợp kim Al-Mg-Mn. Một trong những lợi ích chính của tấm lợp kim loại Al-Mg-Mn cho sân bay là trọng lượng của chúng. Những tấm này nhẹ hơn nhiều so với các vật liệu lợp mái truyền thống như bê tông hoặc ngói đất sét, giúp chúng dễ lắp đặt hơn và giảm trọng lượng tổng thể lên cấu trúc của sân bay.
Một ưu điểm khác là khả năng chống ăn mòn của chúng. Các sân bay thường được đặt ở các khu vực ven biển, nơi không khí biển mặn có thể gây ăn mòn các vật liệu lợp mái truyền thống. Tấm lợp kim loại Al-Mg-Mn có khả năng chống ăn mòn, điều đó có nghĩa là chúng ít phải bảo trì thường xuyên hơn và có tuổi thọ cao hơn.
Ngoài độ bền và khả năng chống ăn mòn, các tấm lợp kim loại Al-Mg-Mn cũng có thể được định hình và tùy chỉnh để phù hợp với yêu cầu thiết kế độc đáo của các tòa nhà sân bay. Sự linh hoạt trong thiết kế này cho phép sáng tạo và hấp dẫn thị giác hơn.
|
Nhôm tấm Thành phần hóa học |
||||||||||||
|
Cấp |
thành phần hóa học（ phần trăm） |
|||||||||||
|
sĩ |
Fe |
cu |
mn |
Mg |
Cr |
Zn |
|
ti |
khác |
trí tuệ nhân tạo |
||
|
mỗi |
tổng cộng |
|||||||||||
|
3A21 |
0.6 |
0.7 |
0.2 |
1.0~1.6 |
0.05 |
/ |
0.1 |
/ |
0.15 |
0.05 |
0.1 |
Sự cân bằng |
|
3003 |
0.6 |
0.7 |
0.05 ~0.20 |
1.0~1.5 |
/ |
/ |
0.1 |
/ |
/ |
0.05 |
0.15 |
Sự cân bằng |
|
3103 |
0.5 |
0.7 |
0.1 |
0.9~1.5 |
0.3 |
0.1 |
0.2 |
Ti cộng với Zr: 0.10 |
/ |
0.05 |
0.15 |
Sự cân bằng |
|
3004 |
0.3 |
0.7 |
0.25 |
1.0~1.5 |
0.8~13 |
/ |
0.25 |
/ |
/ |
0.05 |
0.15 |
Sự cân bằng |
|
3005 |
0.6 |
0.7 |
0.3 |
1.0~1.5 |
0.20 ~0.6 |
0.1 |
0.25 |
/ |
0.1 |
0.05 |
0.15 |
Sự cân bằng |
|
3105 |
0.6 |
0.7 |
0.3 |
0.30 ~ 0.8 |
0.20 ~0.8 |
0.2 |
0.4 |
/ |
0.1 |
0.05 |
0.15 |
Sự cân bằng |
|
Tấm nhôm PVDF |
|
|
Tham số |
|
|
sơn phủ |
Trên cùng: 20μm Sau: 5μm |
|
Màu sắc |
Theo yêu cầu của khách hàng |
|
độ bóng |
Tiêu chuẩn: 25 cộng với 1-5 |
|
Độ bám dính cắt ngang |
Màng sơn không bị bong ra |
|
kiểm tra uốn cong chữ T |
1T- màng sơn không bị bong |
|
Tác động ngược |
9J -màng sơn không bị bong |
|
kiểm tra MEK |
Butanone MEK lau đi lau lại 100 lần không hỏng màng sơn |
|
Khả năng chịu nhiệt và độ ẩm |
Được đặt trong buồng thử nghiệm nhiệt ẩm không ngưng tụ trong 1000 giờ, không có bong bóng, vết nứt, bong tróc màng sơn, không thay đổi màu sắc, độ bóng và độ cứng |
|
Kháng axit và kiềm |
Ngâm trong axit clohydric 5% trong 24 giờ, bề ngoài không có thay đổi rõ ràng Ngâm trong natri oxit 5% trong 24 giờ, bề ngoài không có thay đổi rõ ràng |
|
Chống phun muối trung tính |
Thử nghiệm phun muối trung tính trong 1000 giờ |
|
Thử nghiệm lão hóa tăng tốc bằng đèn UV |
Hộp kiểm tra đèn UV OUVA-340 2000 giờ chiếu sáng, không có bong bóng, vết nứt và các khuyết tật khác. |
Chú phổ biến: tấm lợp kim loại cho sân bay, Trung Quốc tấm lợp kim loại cho sân bay nhà sản xuất, nhà cung cấp, nhà máy